シリンダー 組み込み

9月19日　頼みこみ自由時間を頂きました。

ここからの作業は、途中で止める訳には行かないので

2時間程度、自由時間を頂きました。

旧ピストンを取り外す

新品部品を見ているだけでも、お腹いっぱいな気持ちになります。

リングをはめ込み・・・

R・L側　　そしてフロント向きをも確認し、コンロッドに組み付け。

本日のメインイベント？

R/Lのシリンダーを間違えないよう挿入させる。

この作業がたまらない。ドキドキする。(＊^^＊)

シリンダー・ナットは、ステンレス製に交換。

ヘッド・ナットは、既存のもの。

W/Pハウジングは、その後？（ブラスト清掃後）耐熱シルバーで塗装しちゃいました。(^^;;

本日は、ここまで

次回は？

・・・・・・・・　おまけ　・・・・・・・・

作業風景

椅子に座りながらの、この体制が落ち着くんです♪
トルクレンチは、プレート式。　このレンチが好きなんです♪

コメント 17

「自由時間」素敵ですよね～
いい作業台で作業がはかどります。

by たくや (2011-09-21 22:15) 

中腰の姿勢が続くと痛めますから
椅子が欲しいですね(^^♪
by ごろすけ (2011-09-21 23:52) 

このトルクレンチ、良いですねー
って、実はこのタイプしか知らないのです（汗）
今は違うタイプもあるのですか。
この作業台って自走移動式の作業台ですか？
by さる１号 (2011-09-22 04:09) 

2気筒だと部品も倍かかっちゃうんですね。
ピカピカのピストンにはよだれが出てくる・・・
私もいつかエンジンおろさないといけない時が来るんだろうな。
by SHIMASHIMA (2011-09-22 07:15) 

この作業台良さそうですね～。
何か急に足りなくなってもすぐにお店に移動して
購入後に即作業再開出来ますね(笑)
by 歳三君 (2011-09-22 19:11) 

熱が入るエンジン回りには、ステンレスのボルト、ナットは
使わないほうが安全かと。
ステンレスボルトがかじったら対処のしようがないと思います。

うちのガンマは、バイク屋さんに整備に出したら
その時点でステンレスボルトを指摘されて
純正鉄ボルトに戻すことになりました。
by blade (2011-09-23 23:37) 

車を作業台に使用するなんて考えましたね～。
僕の車ではできませんが、スライドドア車にはこんな使い方もあるんですね～。
by よっすぃ〜と (2011-09-24 19:03) 

たくや さんへ
次回の自由時間を予約忘れてました！
by yams (2011-09-26 10:15) 

ごろすけ さんへ
この椅子は、フルオーダーですよ！(笑)
高さもぴったりです。(^.^)
by yams (2011-09-26 10:16) 

さる１号 さんへ
トルクレンチは、プリセット方式もあり
ますよ～

エンジン付き移動作業台は、とても重宝します！(^-^)
by yams (2011-09-26 10:21) 

SHIMASHIMA さんへ
確かに2気筒だと予算が。。。
ピストン、付属品など新品は良いですね。
そろそろメーカー欠品がありそう？怖いです。(>_<)
by yams (2011-09-26 10:26) 

yosi さんへ
nice! 有り難う御座います。
by yams (2011-09-26 10:29) 

歳三君 さんへ
作業中に、足らない部品などあった場合、
このまま買いに行って、その場で作業が出来ます。(^-^)
やった事ないですが。。。(笑)
こんど、やってみよっと！
by yams (2011-09-26 15:24) 

uni さんへ
nice！ 有り難う御座います。
by yams (2011-09-26 15:25) 

blade さんへ
ガンマ乗りさんなんですね(^-^)
アドバイスを頂いた後、既存ナットに変更いたしました。
かじってしまったら、大変ですからね。
また何かお気付きありましたら
宜しくお願い致します。(^-^)
by yams (2011-09-26 15:30) 

よっすぃ～と さんへ
エンジンも雨風から逃れるし、
真夏は、クーラーでしょう。真冬はヒーターあり。
エンジン付き移動式作業台ですから～(笑)
快適です。って、やらないけどね。(笑)
by yams (2011-09-26 15:33) 

でぶねこ さんへ
nice！有り難う御座います。
by yams (2011-09-26 15:34)