ほんの少し gosoGOSO

以前から気になっていた

後ろ左側のウィンカーレンズ

排気口の向きが悪く？

下側が黒く、少し溶けて？

 

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おひさです

おひさしぶり　

で？

日曜日、早朝

車庫からキコキコと押し出し

エンジン掛けようとしたら、、、バッテリー上がり気味（涙）

そしてキャブ内の液体が気体になりにくい状態となっており。

プラグ、キャブレターと超軽くお掃除（ドレインからの新鮮でない液体の抜き取り作業）

その後、ブースターケーブルを繋ぎ始動する。

久しぶりなV型エンジン音に感動し

数分後、車庫へキコキコと戻す。

 

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まさか 「記録」

 

まさか

 

 

一家に一台
オフ車があると便利かな。

っと思いつきで始まり

これが
◆2012,10,20◆

 

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修理

あぁー

もぉー

いそがしぃー

けど？

修理しましょう

オイルポンプ同期調整するにあたり

クリアーであるべき物が経年劣化の為に見えなくなり

プラスティックボディー仕方ないね

左が既存

右が新品

キャブ本体を取り外し交換作業となる

次回からオイル吐出量設定が容易になる

 

つぎ

 

 

 

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走り始め

お正月休み

この日の為に、そして今後の為にと昨年末から物欲全開

ボーナス無しな自分にとっての出費は辛い

まぁ、なんとかなるさ（笑）

SWANS ゴーグル
新品同様ハードオフにて525円

 

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出来上がり

12月31日

早朝からキャブのセット変更

SJ=35→38
PJ=122→125
スクリュー=2・5戻し
クリップ=上から2段目
プラグ=BR8ES
ノーマルマフラー
ノーマルエアクリーナー

年末ギリギリにナンバー取得、自賠責保険加入

お昼頃

いつものテストコースへ

１，２速では中間の切り替え付近。そして高回転伸びに違和感

３速以降は伸びも良く全てにおいて良い感じ
（細かなセットすれば、かなり良くなりそう）

休憩時にスクリューを1/4締めこむ

 

違和感は少し改善されなかなか良い

瞬発力が凄く魅力的

え？これ125ccなの？

という位パワーを感じる。気のせい？

このバイク、かなり楽しいかも

 

ニードルクリップの位置変更
SJ.38→35に変更してみたい

 

これで、一段落だな。＾＾

 

これからのKDX125でのgosoGOSOは

慣らし、キャブのセット変更

のんびり、楽しむ事にしよう

 

オフ車の仲間入り

また遊んでね

あけましておめでとうございます

明けましておめでとうございます

皆様のご健康とご活躍をお祈り申し上げます

 

 

今年も遊んでね

ふぅ

まさかミッション分解になってしまうとは。。。

 

12月15日（土曜日）早朝

クラッチケース分解

キックを外さないとメインのカバーが外れない

ん？

ボルト外してもキックペダル抜けない

気が早い自分は、近くのアストロプロダクツへ工具買に出かける

さすが道具だ

こおして工具が増えていく・・・

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ギャー

折角ここまで頑張ったんだから。笑

ナンバー取得したいし

泥遊びしたいし

クランクシール交換は始めてなので

不安あるけど

完成！？ ・・・？

10月28日記事より開始した

kdx125SR 組み立てgosogoso

完成も間近だ

ナンバー取得すれば公道仕様となる

エンジン始動は確認済みだし

 

っと、その前に？

 

 

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